4月23日，国家财政部、工业和信息化部、科技部、发展改革委等四部委发布关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知。

　　该通知对燃料电池的补贴的方向进行了调整，将当前对燃料电池汽车的购置补贴，调整为选择有基础、有积极性、有特色的城市或区域，重点围绕关键零部件的技术攻关和产业化应用开展示范，中央财政将采取“以奖代补”方式对示范城市给予奖励。

　　TrendBank认为，此次新政的方向，符合产业内在发展逻辑，符合世界国家发展方向。

　　虽然此次新政的具体细则尚未出炉，但就目前定调的方向，也足以对整个产业格局产生重大影响，主导后续的产业发展。在相当一段时间内，城市和区域将对产业发展具有巨大的主导能力；同时，中国城市与区域的竞争格局或将被重塑。

　　一、氢能与燃料电池产业链既宽又长，应用广泛，产业产值和规模潜力巨大

　　Hydrogen Council曾在其报告《氢能：如日方升》中提出，到2050年，氢能和氢能技术的市场，年产值将达到2.5万亿美元，为全球提供3000多万人的工作机会。如果算上配套产业，这个产业的规模将呈指数级上升。

    二、各国积极推出政策与布局示范应用，意图抢占氢能与燃料电池产业制高点

　　2018年以来，至少有19个国家已经推出氢能与燃料电池相关的政策，有越来越多国家正在加入这个行列。据TrendBank势银调研，目前五大洲均有国家已经涉足氢能与燃料电池产业或已经推出了相关政策。

    三、成为“有基础、有积极性、有特色”的示范城市，将在未来主导产业发展格局，占据发展优势地位，获取发展最大红利，占据氢能产业制高点。