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山东:到2022年底前,全省充电基础设施保有量达到10万个以上

近年来,山东相关部门按照职责分工,制定充电基础设施“十三五”发展规划和建设运营管理办法,出台电动公交汽车充换电设施用电价格奖励、财政资金奖补政策,将配建充电基础设施纳入供地条件,发布充放电基础设施消防标准等,截止上半年,全省充电桩保有量5.72万个,其中公共充电桩3.85万个(含专用充电桩1.56万个),私人充电桩1.87万个,基本形成了以高速公路为骨干、高等级公路为支撑的跨城际电动汽车出行保障网络。但由于部分地方政府推动电动汽车的主体责任落实不到位、相关配套政策不完善等原因,导致出现车桩信息缺失、居民小区和公共停车场充电基础设施发展缓慢、电动汽车充电不够便捷等问题。省委省政府高度重视新能源汽车及充电基础设施建设发展,刘家义书记和龚正省长多次强调新能源汽车发展对加强污染源头防治、推进“四减四增”的重要性。12月9日,《实施意见》经第五十五次省政府常务会议审议通过,20日,由各相关单位联合印发实施。

《实施意见》在学习借鉴先行地区经验做法的基础上,坚持问题意识和目标导向,注重组织实施和落实落地。

主要内容

《实施意见》共分为四个部分,包括总体目标、重点任务、保障措施和有关要求。主要围绕电动汽车充电设施建设运营中的突出问题,进一步压实职责分工、完善配套政策、强化执行落实,建立健全充电基础设施加快发展、规范运营的长效工作机制。

在总体目标部分。明确提出到2022年底前,全省充电基础设施保有量达到10万个以上,基本建成“车桩相随、布局合理、智能高效、保障有力”的充电基础设施体系。


在重点任务部分。主要着眼于建设全省充电基础设施信息公共服务平台,推进居民区、公共停车场、公务用车、专用领域、旅游景点充电基础设施建设,规范充电基础设施运营管理。其中,所有新建住宅小区统一将充电基础设施供电线路敷设至专用固定停车位,或预留扩建敷设条件,选择一批新建和既有小区,建设“充电服务示范居民小区”;2022年年底前,公共停车场配建的充电基础设施占车位比例不得低于15%,全省4A级以上旅游景区基本实现充电设施全覆盖。探索场站共享、“加油站+充电”等新型商业合作运营模式。

在保障措施部分。加强规划引领和用地支持,简化建设审批手续,推进配套电网工程建设,降低用电成本,加大政策支持,做好企业备案服务保障,加强充电基础设施安全管理,规范充电设施建设标准。

在有关要求部分。提出了各市各有关部门制定工作措施,落实调整优化后的任务目标;省能源局会同相关部门成立电动汽车充电基础设施建设运营专班,加强调度督导。

体现了六个方面创新

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(一)立足全省发展实际,强化目标引领,分解细化新能源产业发展规划明确的工作目标,压实地市分阶段建设任务。

(二)建设全省充电基础设施信息公共服务平台,统一整合社会资源,实现全省车桩互联互通、信息共享,为居民绿色出行提供公益服务。

(三)推动居民区充电基础设施建设,通过规范建设流程、签订建设管理协议、引导和鼓励有序充电等,解决小区充电基础设施安装难问题。

(四)用好中央专项奖励资金,重点支持民生和公共领域充电基础设施发展,组织建设“充电服务示范居民小区”,全力满足民生充电需求。

(五)明确充电基础设施安全管理权责,依照设备和资产属性,确定充电基础设施安全主体责任和属地管理责任。

(六)完善充电基础设施建设标准,每年发布电动汽车充电基础设施建设运营白皮书,接受公众监督。

下一步,省能源局将按照省委、省政府的统一部署,全面落实《实施意见》有关政策,会同住建、交通、应急、消防等有关部门,组织覆盖市县的业务培训,明确任务目标,压实主体责任,积极破解居民小区充电桩落地难题,发挥中央奖励资金作用,在全省建设“充电服务示范居民小区”,加快推动高速服务区充电站落地投运。深化全省充电基础设施信息公共服务平台应用,为政府监管、群众绿色出行提供技术支撑和便捷服务。建立群众诉求机制,将群众诉求及时转达相关责任部门和地市,定期公布办理情况。按年发布充电基础设施发展运营白皮书,公开建设情况,引领行业发展。

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